杨武不由得眉头微蹙，自己倒是没有考虑过这个层面，在自己眼里，无论是国外品牌还是国内品牌。??中文 w＝w≠w＝.≤都是自己的竞争对手。
杨武便开口问道：“聂阿姨，您的意思是？”
聂敏慧开口道：“我不赞成你直接冲击国内汽车生产商的市场，否则，我们大量的国有品牌会在短时间内因为失去市场力而倒下，会造成大量从业人员失业。”
杨武点了点头，道：“这样的话，我可以承诺不直接涉足十五万以下的汽车市场，不过，倒是可以选择几个有一定实力的国有品牌进行合作。通过有偿输出技术，或者是直接提供核心部件，来保证他们可以继续存活。”
“这样也可以。”聂敏慧点了点头，赞赏说道：“这样才能够把市场做的更加健康，虽然有可能会让你舍弃掉一部分利润，但是，顾全的却是大局，你能做出这种决定，我很欣慰。”
杨武有些尴尬的笑了笑，说道：“您如果不提出来，我可能根本不会考虑到这些，不过您也不同太过担心，我自己心里已经有基础定位了，我现在的竞争对手，是大众、丰田、本田、奥迪a4、a6、宝马3系、5系以及奔驰c级、e级等中低端车型，对手几乎都是国外品牌，先把他们的市场抢过来再说。”
聂敏慧赞赏的笑了笑，说道：“关于市场推广，如果你有什么需要帮忙的地方，尽管开口，我这边会不遗余力的帮助你，东辰汽车已经具备了足够的硬件竞争力，现在缺乏的，就是品牌认知度、口碑以及名气了。”
杨武点了点头，道：“您放心吧，到时候如果有需要帮忙的地方，我会跟您联系的。”
……
杨武在燕京待了两天，两天时间内，他通过师弟得到的所有线索，都交给了木雪还有林子确认，组织仅存的十二个核心成员以及脑刘宗南的行踪与容貌、身份信息都被确认了出来。
杨武将这些信息交给了聂敏慧，剩下的，就由聂敏慧自己去完成了。
不过杨武也跟聂敏慧提及了李家的事情，聂敏慧听说李家的独苗此刻正在刘宗南手上之后，只是淡淡说了一句话：我的第一目标是把你找到的这些人全部解决掉，那个李牧，我不在意，如果他能活下来，我会把他送到李家人手里，这是以德报怨；如果他不幸死了，也只能是李家人自食恶果。
杨武对此没有任何意见，将资料都给了聂敏慧之后，自己第一时间赶赴张家口的动机生产线，此时的2.o、2.5引擎，已经开始批量生产了。
2.o引擎的测试成绩非常好，在涡轮增压的情况下，功率达到了28o马力，这个数据，比2.8排量、自然吸气的奥迪a61高出了6o马力，如果不加涡轮增压器，与其不相上下，3.o升自然吸气的宝马53o，马力才达到了258，甚至都不够看了。
2.5引擎的测试数据更为惊艳，在涡轮增压的情况下，功率提升到了32o马力，出3.o涡轮增压的宝马535,3.o机械增压的最高配a6也毫无悬念的被干掉，在这个动力指标下，3.o的奔驰e3oo甚至都该没脸见人了。
现在，杨武手头上有1.4、2.o、2.5这三款引擎，而且，三款引擎都可以拆分成自然吸气。亦或者涡轮增压这两个版本，也就相当于有了六个不同参数配置的引擎。这六种引擎，可以说从13o马力。到32o马力的这个阶段内，覆盖的非常紧密，应对-7o万的车型，已经完全足够了。
而这六款引擎，可以主打能耗比，也可以主打性能牌。对杨武来说，目前的竞争优势是很大的，最关键的问题，就是目前的东辰汽车还没有具备足够的知名度。
最低端的两厢车s1，可以定位在-25万区间，低端可主打性价比，高端则吸引一些青睐性能的用户，po1o、福克斯、高尔夫、尚酷、飞度、骐达等等所有国外品牌的两厢车都会成为其竞争的对象，即便是有些车型低于万。但是在更高的经济性面前，多出的几万块钱对消费者来说，很快就能够从燃油消耗与保养费用上赚回来。
三厢车s2，定位将在2o万到4o万之间，通过不同的动力配置、附加配置、车身长度等，从十几万的腾，到三四十万的a41，都将受到它的有力冲击。
稍微高端一些的s3，将定位在3o万-7o万之间。与s2一样，也是通过不同的配置，全方位攻击这个价位的所有对手。
通过这样交错的价格区间，更加能够让这三款车型在中低端市场上紧密配合，绝对能让目前的汽车市场受到极大的冲击。
车型已经确定、最主要的核心部分也已经生产出来，下面要做的，就是市场公关与推广了。
杨武这次打的，依旧是美国人的主意，他准备先将这三款动机的六个衍生版本，全部送到美国的《名车志》杂志去，名车志杂志是世界上最专业最权威的汽车杂志，早些年，他们还只能算是最好之一，但是近些年，他们不断展，不但建立了自己的汽车性能测试中心，甚至还专门与福特公司合作，借用福特公司的试车场专做整车测试，如果哪个汽车生产商，想尽快把自己的新车或者新动机告知全世界，那么《名车志》绝对是最好的选择。
不过，《名车志》也不是任意汽车生产商都敢轻易触碰的，最关键就是这个杂志太过公正，而且胃口非常的刁钻，如果某款车或者某个动机在他们眼里并不出彩，那么他们即便做过了测试，也绝对不会轻易表出来，如果他们表出来了，也绝对不会是多么正面的措辞，甚至许多中庸的车，到了他们口中，就被盖上了“旧瓶装新酒”、“科技止步不前”、“多年未有突破”等等扎眼的措辞。
除了《名车志》之外，英国的一家名为《top-gear》的汽车节目，也是此类节目中最权威的一个，不过，这个节目不像《名车志》那么有节操，他们的三个主持人各个都不是省油的灯，一个个大嘴嘚啵嘚，一开口除了讽刺挖苦就没有别的话了，除非是真正的好车，才能入得了他们的法眼，否则，一概被他们损的一文不值，如果你不小心刚买了一辆能让自己沾沾自喜的车，转眼却看到《top-gear》那三个英国佬在节目上对其大肆挖苦，恐怕你都会怀疑自己是不是真的把一堆狗屎买回了家，而不是一辆汽车。
国际汽车行业内有一个共识，如果你没有一定的把握，不要去触碰《名车志》；但如果你不是英国汽车生产商，而且对自己的产品又没有绝对一流的自信，那么千万别去招惹《top-gear》！不信的话，看看他们做的中国那一期节目，再看看他们偷偷买来奇瑞a1进行测试的片段吧……
杨武却觉得，《名车志》与《top-gear》，东辰都要上，而且，在上《top-gear》之前，他要对自己的s3车型，也就是将覆盖4o-7o万元领域的车型，进行一次较大规模的改动，先，他要让手下对沃而沃目前采用的“瀚德”四驱系统进行升级改造，增强它的中央差器性能，使得四驱的动力分配更为精确、也更能适应各种不同路面，这个问题很轻松就可以解决，因为已经有现成的瀚德四驱系统作为蓝本；其次，他让黄勇准备的高带宽机房就快要完工了，这个机房，是为自己将来开人机交互软件而假设的，到时候，要在这个硬件基础上，设计一款史无前例的人机交互系统，将其植入到最顶配的s3车型内，先一步把汽车驾驶，带入准智能时代！
人机交互软件的应用将会是非常之广阔的，不光是互联网领域，智能家居、汽车驾驶领域都将起到非常强大的作用，它就是一个机器与人之间的语音沟通桥梁，而且其实用性远目前所有的类似系统，一旦这个系统被植入到车内，那么其可能带来的影响力，恐怕是不可估量的，